Страхові компанії підвищують тарифи на КАСКО через девальвацію гривні
Що стався обвал курсу гривні на 40 % застав багатьох зненацька , а деяких просто захопив у заручники. Особливо це стосується страхових компаній , які змушені виконувати взяті на себе зобов’язання перед клієнтами , застрахувати свої автомобілі , вже за новим курсом , тоді як вартість поліса розраховувалася ще в період відносного спокою на валютному ринку.

В середньому страховики підвищують тарифи на 8-25 %. « Через зниження курсу гривні збільшилася вартість робіт і запчастин. Тому ми були змушені підвищити тарифи. Але дуже багато залежить від вартості машини. Для дорогих авто тариф підвищився не так істотно, як для найбільш популярних марок , частіше всього потрапляють в аварії » , — розповіли в одній зі страхових компаній. Якщо ще місяць тому вартість КАСКО для новенького літрового Ford Focus становила 8,2 тис. грн. ( При нульовій франшизі по угону і ДТП , досвід водіння понад 10 років) , то вже зараз 10,3 тис. грн.
За статистикою страховиків , у разі КАСКО найчастіше в аварії потрапляють водії автомобілів Hyundai , Toyota і Volkswagen. При цьому найбільші виплати припадають на «японців» . І хоча найдешевші авто — ВАЗ і Daewoo більше за інших фігурують серед учасників ДТП , їх власники поліси КАСКО купують вкрай рідко , воліючи обмежитися лише автоцивілкою .
дешевше нікуди
Примітно , що підвищення вартості полісів не завжди виглядає виправданим. Далеко не всі СТО переглянули вартість своїх послуг через зниження курсу . Крім того , вартість запчастин підвищилася всього на 8-10%. Ймовірно , у деяких СТО залишилися комплектуючі , придбані ще за старими цінами. Очевидно , страховики підняли свої тарифи з запасом , побоюючись , що гривня знизиться ще сильніше. І підстав для цього більш ніж достатньо .
Підвищення полісів не єдина реакція страховиків на девальвацію гривні. Окремі компанії не зупиняються на досягнутому і переглядають базові умови за полісами КАСКО. Наприклад , для вперше сіли за кермо , вартість поліса виявиться набагато вище , ніж для досвідчених водіїв. Одночасно викреслюються з страхових договорів деякі опції , що служили раніше додатковою перевагою при виборі страхової . Природно , всі ці нововведення не на користь клієнтів.
Але , на жаль , іншого виходу у страховиків просто немає. Девальвація гривні істотно збільшує збитковість цього виду автострахування. Рівень виплат наприкінці 2013 — ого перевищував 40 %. Можна не сумніватися , що після зниження курсу гривні цей показник значно зросте , що призведе до зниження рентабельності цього виду страхування. І це при тому , що в останні роки КАСКО і без того впевнено здавало свої позиції.
Впали на підйомі
За даними Ліги страхових організацій України (ЛСОУ) , в січні 2014 — ого в порівнянні з груднем обсяги валових платежів по КАСКО скоротилися на 32,8 %, виплати збільшилися на 12,8%. У результаті — рівень виплат перевищив 51,5 %. Теоретично , різке зростання виплат та підвищення рівня збитковості можна списати на зимовий сезон. Але в той же час з року в рік спостерігається тенденція зниження рівня страхових премій. Якщо говорити про страхування в цілому , то за оцінками Нацкомісії з регулювання ринку фінансових послуг , щорічне падіння становить 5 %.
У разі КАСКО подальше падіння премій майже неминуче . Через зниження курсу гривні скоротиться попит на що подорожчали в гривневому еквіваленті автомобілі , що , в свою чергу , позначиться на зниженні числа потенційних клієнтів. Одночасно з цим відбудеться зміщення попиту клієнтів на недорогі страхові програми , наприклад , коли виплати здійснюються тільки по першому страховому випадку або отримати компенсацію від страхової можна тільки у разі внесення половини вартості поліса.
За оцінками заступника голови Ради ЛСОУ Олександра Залєтова , при можливому зростанні реального страхування за підсумками 2014 — ого на 7 %, страхування КАСКО покаже зниження на 5 %. Водночас з автоцивілки експерт прогнозує зростання страхових платежів на 3 %. Але тут , на відміну від КАСКО , тарифи регулюються державою.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.