Незважаючи на масові підпали автомобілів у Києві , в страхові компанії надійшло лише кілька заяв від потерпілих. За всіма випадками страховики обіцяють виплатити відшкодування: ризик підпалу входить в стандартне страхове покриття КАСКО. Однак навіть якщо підпали продовжаться , збитки страховиків не будуть великими , оскільки рівень проникнення КАСКО в Україні низький . У такій ситуації учасники ринку запевняють , що не стануть переглядати свої тарифи , в тому числі для автомобілів, що перебувають у зоні ризику.
З 29 січня в Києві згоріло понад 40 автомобілів , підрахували активісти Евромайдана . Найбільша кількість випадків — 23 пожежі — відбулося в ніч з 29 на 30 січня ( див. «Комерсант » від 31 січня) . Однак звернень в страхові компанії (СК ) було на порядок менше. Зокрема , два випадки підпалу автомобілів зафіксовані в СК « Саламандра- Україна » , ще кілька — в « PZU Україна » та «Княжа ».
Страховики обіцяють , що всі їхні клієнти отримають відшкодування. «Ми заплатимо 380 тис. грн за два спалених автомобіля. Це однозначно страхові випадки » , — сказав голова правління СК« Саламандра- Україна »Роман Маленко . «Якщо причиною пожежі є протиправні дії третіх осіб , то такий збиток завжди покривається нашим типовим договором страхування КАСКО. Компенсації не підлягають лише ті збитки , які сталися з причин порушень техніки безпеки при проведенні ремонтних робіт , використанні відкритого вогню і будь-якого недбалого поводження з вогнем » , — уточнив директор департаменту врегулювання збитків СК« PZU Україна »Олег Компанієць.
Сума виплати залежатиме від умов договору . « При укладанні договору клієнт може самостійно визначати розмір франшизи по« тоталом »: від 5 % до 20 %. Варіанти з франшизою більше 5 % використовуються нашими клієнтами в якості інструменту для здешевлення поліса досить рідко » , — розповів пан Компанієць. Як заявив Роман Маленко , СК планує провести паралельне розслідування і буде виставляти регреси паліям .
У СК , які входять в топ- 20 за обсягом портфеля КАСКО , відзначають , що підпали продовжуються , причому не тільки в Києві , але і в регіонах , тому страхові випадки ще можуть з’явитися. У опитаних «Комерсант» СК пообіцяли виплатити страхове відшкодування , якщо потерпілі таки звернуться до них. «Ризик підпалу входить в стандартне покриття . Я не бачу ні найменшого приводу відмовляти : країна не перебуває і не буде перебувати , як ми всі сподіваємося , в стані громадянської війни або режим надзвичайного стану » , — пояснила директор по напрямку продукт -менеджменту СК« Альфа Страхування » Ася Трубицька .
Активісти Автомайдану стверджують , що нарікань на роботу страхових компаній поки не було. «Спілкування з ними тільки починається: деякі активісти зараз в лікарнях , тому ще не встигли навіть подати заяви. Однак деякі страховики вже пішли нам назустріч і погодилися виплатити відшкодування навіть по тих випадків , які традиційно є винятками » , — розповів активіст Автомайдану Ярослав Гончар.
Примітно , що якщо стосовно спалених автомобілів страховики сходяться на думці , що платити відшкодування необхідно , то щодо транспортних засобів , які були пошкоджені в центрі Києва під час масових заворушень , такої єдності немає. «Подібні випадки є класичним винятком у договорах КАСКО : страховик не виплачує відшкодування у випадках військових дій і військових заходів , заколотів , бунтів , актів терору , громадських заворушень , знищення або пошкодження застрахованого транспортного засобу внаслідок розпоряджень уповноважених органів влади» , — говорить заступник голови правління зі страхування СК «Країна» Дмитро Довгаленко . Однак ряд СК все ж готовий піти назустріч клієнтам. « У компанії розуміють складність ситуації в країні , тому якщо людина не використав свій автомобіль як барикади і не піддавав транспортний засіб ризику навмисне , то поліс КАСКО покриє цей збиток » , — говорить заступник голови правління з клієнтського сервісу СК « Провідна» Олександр Плюснин . « Якщо автомобіль був припаркований з дотриманням правил дорожнього руху на вулиці в центрі Києва або просто пересувався поблизу епіцентру подій , то це можна розцінювати як протиправні дії третіх осіб , що покривається нашим полісом » , — зазначив Олег Компанієць.
Як і у випадку з підпалами , різкого зростання кількості страхових випадків страховики не спостерігають. Причиною цього є низький рівень проникнення КАСКО. Якщо , наприклад , поліси ОСАГО є у 88 % автовласників , то охоплення КАСКО набагато менше — менше 25%. Причому з року в рік кількість застрахованих автомобілів зменшується. Для порівняння , в 2007 році, коли в Україні спостерігався бум автокредитування , було застраховано майже 45 % транспортних засобів. Після погашення кредиту дуже небагато клієнти СК продовжують купувати поліси КАСКО. Крім того , деякі страховики відмовляються страхувати автомобілі старше п’яти -семи років.
Масові заворушення і почастішали випадки пошкодження автомобілів поки не привели до зростання попиту на автострахування . «Виходячи з нинішньої економічної ситуації в країні , про зростання попиту на КАСКО говорити не доводиться. Страхові компанії цього року будуть працювати над тим , щоб зберегти хоча б той страховий портфель , який був раніше » , — сказав Дмитро Довгаленко .
У такій ситуації страховики заявляють, що не планують переглядати тарифи. «Кількість страхових випадків незначно , тому вони не будуть підставою для перегляду тарифної політики» , — пояснив Олександр Плюснин . Політика СК не зміниться і щодо регіонів . « За наявними у нас даними , серед згорілих в Києві автомобілів три або чотири були з номерними знаками областей Західної України . Це явно не привід для підвищення тарифів у західних регіонах»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.