Щоб змінити статистику і зменшити кількість аварій на дорогах , уряд прийняв спеціальну програму. Але фінансувати будуть лише наступного року
За даними демографічних досліджень , щодня на українських автошляхах гине в середньому 12 осіб , удвічі більше — отримують травми. Невипадково в українському календарі з’явилася ще одна сумна дата — День пам’яті жертв ДТП. Його відзначають у третю неділю листопада. Ініціатором заходу стала « Асоціація безпеки дорожнього руху » , яка , крім цього , поклала початок ще й Національної тижня безпеки дорожнього руху — щоб привернути увагу влади та громадськості до проблеми високої аварійності на дорогах. Цього року така тиждень проходить вже вп’яте. Але вперше — за підтримки прем’єр -міністра Миколи Азарова і цілого ряду міністерств.
В Україні також з’явилася «Державна цільова програма підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2016 року». Це конкретний план дій на найближчі роки. Його мета — зменшити кількість дорожньо — транспортних пригод та знизити рівень смертності на дорогах. «Серед запланованих заходів — поліпшення нормативної бази , проведення наукових досліджень щодо причин і наслідків ДТП , зміцнення технічної бази ДАІ , щоб працівники могли краще контролювати дотримання правил дорожнього руху. Це і підвищення рівня безпеки перевезення пасажирів , а також поліпшення якості доріг , йдеться не лише про заміну асфальтового покриття , але і про відповідну розмітці , світлофорах на небезпечних перехрестях , — розповідає заступник директора Центру безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС Олексій Балдін » .
Але є одне « але»: програма прийнята тільки в березні цього року , тому поточний державний бюджет не передбачає фінансування на її реалізацію в цьому році. Чиновники сподіваються , що наступного року кошти будуть , інакше вся суть програми зводиться нанівець . Поки ж в МВС звітують : ситуація на дорогах стала більш — менш стабільною , за нинішній рік на автошляхах сталося 25 тисяч аварій , що на 2 % менше , ніж торік . Однак кількість все одно завелика . Держава при цьому теж несе колосальні збитки : за підрахунками Світового банку , Україна щорічно втрачає п’ять мільйонів доларів у результаті дорожніх пригод (маються на увазі страхові виплати , кошти на лікування тощо ) .
Основні причини аварій , напевно , ні для кого не стануть відкриттям . Перш за все, це перевищення швидкості і водіння в нетверезому стані. Голова координаційної ради « Асоціації безпеки дорожнього руху » Олександр СКИБІНЕЦЬКИЙ вважає , що покарання за порушення дорожніх правил потрібно зробити суворішим , а відповідальність перед законом повинна бути однаковою для всіх без винятку. « Це запорука об’єктивного контролю і неможливості ухилення від покарання незалежно від вартості автомобіля або його номерів (мається на увазі машин депутатів з держномерами Верховної Ради або дорогих авто впливових бізнесменів , які часто ухиляються від сплати штрафів або іншої відповідальності за порушення дорожніх правил — . Ред . ) ».
Також фахівці наполягають на фінансової відповідальності винуватців ДТП перед постраждалою стороною. «Нещодавно ми дізналися про прецедентному випадку , який , на жаль , можливий, лише в Україні та країнах СНД , — розповідає президент« Асоціації безпеки дорожнього руху »Михайло БЕРЛІН. — 46- річний чоловік повертався додому на велосипеді , його збила вантажівка , в результаті чого він отримав п’ять видів травм. Громадянин висунув позов власникові вантажівки розміром в один мільйон 300 тисяч гривень. Однак відповідач вважає , що ця сума занадто висока . Хоча зараз він витрачає не менші гроші на послуги адвоката , щоб той відстояв його інтереси в суді. Така позиція нас дивує , і поки будуть подібні ситуації , ми мало що зможемо змінити » .
Як зазначає Христина Інкла , експерт Глобального партнерства з дорожнього руху , при вступі України в ЄС нам доведеться привести в порядок і правила дорожнього руху. У Державтоінспекції зараз над цим працюють , на початку наступного року планують ввести декілька новацій , зокрема — обмежити швидкість руху в містах до 50 км / год (зараз — 60 км / год) , зобов’язати пішоходів використовувати в темний час доби світловідбивачі , а водіїв — міняти шини відповідно до сезону .

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.