Нові правила на ринку «автоцивілки » можуть запрацювати вже в 2015 році: виплати потерпілим у ДТП запропоновано проводити за рахунок страховика потерпілого , після чого страхова компанія отримає компенсацію від страховика винуватця аварії. Оскільки пряме врегулювання має прискорити страхові виплати , його впровадження може допомогти очистити ринок від неплатоспроможних компаній , сподіваються ініціатори реформи.
Робоча група при Моторному (транспортному ) страховому бюро ( МТСБУ ) підготувала поправки до закону про ОСАГО , які передбачають введення з 2015 року прямого врегулювання страхових випадків по ОСАГО . Участь у ньому буде обов’язковим для всіх членів МТСБУ. « Введення цього механізму дозволить страховикам скоротити загальні витрати , спростити і здешевити процедуру регресних виплат , скоротити кількість судових позовів від клієнтів».
Про необхідність введення прямого врегулювання на початку року заявив генеральний директор МТСБУ , а нині голова Нацкомфінпослуг Борис Візирів . «Рішення про введення прямого врегулювання було підтримано загальними зборами бюро в лютому » , — нагадав і . о. гендиректора МТСБУ Вадим Загребной. У встановлені законом 90 днів , за його словами , врегулюють тільки 36 % страхових подій.
Запропонований підхід врегулювання збитків по ОСАГО застосовується у Франції , Бельгії , Італії . « У Швейцарії та ФРН цей механізм не був впроваджений , оскільки у них дуже високий рівень проникнення КАСКО , і відшкодування по ОСАГО отримує страховик потерпілого по регрессному позову до страховика винуватця ДТП» , — говорить пан Межебицький . З 2009 року пряме врегулювання введено в Росії , а з 2010 — го — в Білорусії.
Механізм прямого врегулювання передбачає , що при настанні страхового випадку (пошкодження від третьої особи) клієнт звертається в компанію, продала йому поліс ОСАГО , яка і виплатить йому необхідну відшкодування . Спілкуватися зі страховою компанією (СК) винуватця ДТП потерпілий водій не буде. При цьому пряме врегулювання буде діяти тільки в тому випадку , якщо в ДТП брали участь тільки два транспортні засоби , а збитки понесло тільки транспортний засіб. За наявності постраждалих людей і при великих ДТП збережеться нинішня система врегулювання .
Після виплати страховик потерпілого отримає право вимоги цієї суми зі страховика винуватця ДТП. Розрахунки між страховиками будуть здійснюватися через кліринговий центр, створений МТСБУ і банком — партнером. «Необхідність оперативно і своєчасно поповнювати кліринговий рахунок стане лакмусовим папером для виявлення неплатоспроможних компаній. Невиконання цієї умови буде підставою для автоматичної зупинки асоційованого членства страховика в МТСБУ та ініціювання призупинення його ліцензії » , — пообіцяв Максим Межебицький . При неплатоспроможності страховика МТСБУ повинне буде виплачувати гроші з фонду захисту потерпілих.
Розрахунки між страховими компаніями пропонується проводити за бельгійської моделі . Компенсація збитків на суму до 25 тис. грн буде розраховуватися з використанням середнього збитку за попередній період. При цьому механізм не дозволить СК прогнозувати цю цифру. Відшкодування збитків на суму від 25 тис. грн до 50 тис. грн буде здійснюватися на підставі фактичних витрат .
Страховики згодні змінити систему врегулювання , але після доопрацювання нового механізму . «Питання викликає система взаєморозрахунків між страховими компаніями. У даний момент на ринку немає жорсткої дисципліни щодо виконання зобов’язань за взаємними претензіями страховиків . Складно працювати з регресних позовів практично з 50% всіх компаній » , — говорить голова правління страхової компанії« PZU Україна » Мачей Шишко .
Під час введення цього механізму в Росії терміни врегулювання не скоротилися , а навпаки зросли . «Деякі компанії відмовляли в прямому врегулюванні тим клієнтам , у яких був великий збиток . Зате вони без проблем виплачували за прямим врегулювання невелике відшкодування: за кожну виплату кліринговий центр перераховував їм суму в розмірі середнього збитку , так що СК виявлялися навіть в плюсі ​​в прямому сенсі слова » , — говорить директор департаменту врегулювання збитків СК « Allianz Україна »Анатолій Климюк . Компенсація в РФ на основі середніх збитків себе не виправдала : СК штучно занижували виплати , щоб отримати більше грошей. «Таку практику використовували в Європі , коли ще не було комп’ютерів . Зараз є повністю функціональна система клірингу , яка з мінімальними доробками дозволить майже в режимі реального часу проводити взаєморозрахунки між страховиками »

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.